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A49H主安全阀

时间:2018-06-26 15:03 来源:未知 作者:admin
A49H主安全阀
一、主安全阀说明
        主要用于电站锅炉、压力容器、减温减压装置上使用,防止压力超过允许最高压力值,保证设备安全运行。

二、主安全阀结构简述 
        1、当介质压力升高到整定压力时,冲量安全阀打开,介质从脉冲管进入主安全阀的活塞室,推动活塞下降,使阀门自动打开,当冲量阀关闭时,阀瓣又自动关闭。 
        2、密封面用钴基铬镍不锈钢堆焊而成,阀瓣经热处理,提高了耐磨性和抗冲蚀性。 

三、主安全阀主要外形及连接尺寸
       型号 公称通径 连接尺寸 
L L1 L2 H D D1 D2 b z-d DN D D1 D2 b z-d 
A49H-4 150 220 230 240 486 300 250 204 30 8-25 200 360 310 278 34 12-25 
A49H-4 200 270 295 330 615 375 320 260 38 12-30 300 485 430 390 40 16-30 
A49H-4 250 300 350 370 646 445 385 313 42 12-34 350 550 490 450 44 16

  一般造成阀门漏泄的原因主要有以下三种情况:一种情况是,脏物杂质落到密封面上,将密封面垫住,造成阀芯与阀座间有间隙,从而阀门渗漏。

        消除这种故障的方法就是清除掉落到密封面上的脏物及杂质,一般在锅炉准备停炉大小修时,首先做安全门跑砣试验,如果发现漏泄停炉后都进行解体检修,如果是点炉后进行跑砣试验时发现安全门漏泄,估计是这种情况造成的,可在跑砣后冷却20分钟后再跑舵一次,对密封面进行冲刷。

另一种情况是密封面损伤。

造成密封面损伤的主要原因有以下几点:一是密封面材质不良。

        例如,在3~9号炉主安全门由于多年的检修,主安全门阀芯与阀座密封面普遍已经研得很低,使密封面的硬度也大大降低了,从而造成密封性能下降,消除这种现象最好的方法就是将原有密封面车削下去,然后按图纸要求重新堆焊加工,提高密封面的表面硬度。

注意在加工过程中一定保证加工质量,如密封面出现裂纹、沙眼等缺陷一定要将其车削下去后重新加工。

新加工的阀芯阀座一定要符合图纸要求。

目前使用YST103通用钢焊条堆焊加工的阀芯密封面效果就比较好。进口计量泵
 
  二是检修质量差,阀芯阀座研磨的达不到质量标准要求,消除这种故障的方法是根据损伤程度采用研磨或车削后研磨的方法修复密封面。

造成安全阀漏泄的另一个原因是由于装配不当或有关零件尺寸不合适。

在装配过程中阀芯阀座未完全对正或结合面有透光现象,或者是阀芯阀座密封面过宽不利于密封。

        消除方法是检查阀芯周围配合间隙的大小及均匀性,保证阀芯顶尖孔与密封面同正度,检查各部间隙不允许抬起阀芯;根据图纸要求适当减小密封面的宽度实现有效密封。